Дымососы двухсторонние Дх2 и ДНх2

Дымососы центробежные двухстороннего всасывания типа ДHх2 и Дх2 предназначены для удаления дымовых газов из топочных камер котлоагрегатов, оборудованных системами золоулавливания, а также для удаления дымовых газов из топочных камер газомазутных котлоагрегатов.

Данный тип дымососов также применяется в технологических установках для перемещения неагрессивных газов с запыленностью твердыми частицами не более 2 г/м³, по абразивности и склонности к налипанию не отличающимися от золы дымовых газов.

К обозначению дымососов для газомазутных котлов добавляется индекс «ГМ», дымосос с повышенным напором – индекс «Ф».

Подробную информацию о продукции можно увидеть в раскрывающейся форме, при нажатии на строку с символом «»

Дымососы центробежные двухстороннего всасывания типа ДHх2 и Дх2

Подробнее	Типоразмер	Номинальные параметры				Предельная температура перемещаемой среды, ⁰C	Масса без электродвигателя, кг
Подробнее	Типоразмер	n, об/мин	Q, тыс. м³/ч	Pv, Па (кгс/м²)	КПД, max, %	Предельная температура перемещаемой среды, ⁰C	Масса без электродвигателя, кг
	Дымосос Д-18х2Б	750	190,0	3230 (329)	72,0	250	9105
Основные узлы дымососа Д-18х2Б: двухстороннее рабочее колесо, ходовая часть, улитка, два всасывающих кармана (левый и правый) и два направляющих аппарата (левый и правый). Рабочее колесо дымососа Д-18х2Б состоит из крыльчатки и ступицы. Крыльчатка представляет собой сварную конструкцию, состоящую из 64 листовых загнутых вперед лопаток (32х2), расположенных между основным и двумя покрывными (коническими) дисками. В отличии от дымососа Д-18х2БГМ, у дымососа Д-18х2Б у рабочей стороны лопаток к основному диску приварены накладки, защищающие основной диск от абразивного износа, а также увеличены толщины некоторых деталей конструкции. Лопатки крыльчатки и покрывные (конические) диски штампованные. Ступица, выполненная из стального литья, прикрепляется к основному диску крыльчатки болтами и укрепляется на валу ходовой части посредством двух разрезных конических втулок, которые затягиваются шпильками, расположенными на обоих торцах ступицы. Ходовая часть дымососа Д-18х2Б состоит из: трубчатого вала с приваренными с двух сторон цапфами; двух разъемных чугунных корпусов подшипников; двух радиальных сферических роликоподшипников и упругой втулочно-пальцевой муфты, соединяющей вал машины непосредственно с валом электродвигателя. Подшипник со стороны электродвигателя является опорно-упорным, с другой стороны — опорным. Улитка и всасывающие карманы дымососа Д-18х2Б выполняются сварными из листовой и профильной стали. Для создания необходимой жесткости торцевые стенки улитки и всасывающих карманов усиливаются ребрами. В улитке и всасывающих карманах имеются смотровой люк и лазы, обеспечивающие возможность технического осмотра проточной части дымососов при кратковременных остановках. Для монтажа и демонтажа ротора, улитка и всасывающие карманы изготавливаются разъёмными.
	Дымосос Д-18х2БГМ	750	190,0	3230 (329)	72,0	250	7760
Основные узлы дымососа Д-18х2БГМ: двухстороннее рабочее колесо, ходовая часть, улитка, два всасывающих кармана (левый и правый) и два направляющих аппарата (левый и правый). Рабочее колесо дымососа Д-18х2БГМ состоит из крыльчатки и ступицы. Крыльчатка представляет собой сварную конструкцию, состоящую из 64 листовых загнутых вперед лопаток (32х2), расположенных между основным и двумя покрывными (коническими) дисками. Лопатки крыльчатки и покрывные (конические) диски штампованные. Ступица, выполненная из стального литья, прикрепляется к основному диску крыльчатки болтами и укрепляется на валу ходовой части посредством двух разрезных конических втулок, которые затягиваются шпильками, расположенными на обоих торцах ступицы. Ходовая часть дымососа Д-18х2БГМ состоит из: трубчатого вала с приваренными с двух сторон цапфами; двух разъемных чугунных корпусов подшипников; двух радиальных сферических роликоподшипников и упругой втулочно-пальцевой муфты, соединяющей вал машины непосредственно с валом электродвигателя. Подшипник со стороны электродвигателя является опорно-упорным, с другой стороны — опорным. Улитка и всасывающие карманы дымососа Д-18х2БГМ выполняются сварными из листовой и профильной стали. Для создания необходимой жесткости торцевые стенки улитки и всасывающих карманов усиливаются ребрами. В улитке и всасывающих карманах имеются смотровой люк и лазы, обеспечивающие возможность технического осмотра проточной части дымососов при кратковременных остановках. Для монтажа и демонтажа ротора, улитка и всасывающие карманы изготавливаются разъёмными.
	Дымосос Д-20х2Б	750	245,0	4000 (408)	72,0	250	10640
Основные узлы дымососа Д-20х2Б: двухстороннее рабочее колесо, ходовая часть, улитка, два всасывающих кармана (левый и правый) и два направляющих аппарата (левый и правый). Рабочее колесо дымососа Д-20х2Б состоит из крыльчатки и ступицы. Крыльчатка представляет собой сварную конструкцию, состоящую из 64 листовых загнутых вперед лопаток (32х2), расположенных между основным и двумя покрывными (коническими) дисками. В отличии от дымососа Д-20х2БГМ, у дымососа Д-20х2Б у рабочей стороны лопаток к основному диску приварены накладки, защищающие основной диск от абразивного износа, а также увеличены толщины некоторых деталей конструкции. Лопатки крыльчатки и покрывные (конические) диски штампованные. Ступица, выполненная из стального литья, прикрепляется к основному диску крыльчатки болтами и укрепляется на валу ходовой части посредством двух разрезных конических втулок, которые затягиваются шпильками, расположенными на обоих торцах ступицы. Ходовая часть дымососа Д-20х2Б состоит из: трубчатого вала с приваренными с двух сторон цапфами; двух разъемных чугунных корпусов подшипников; двух радиальных сферических роликоподшипников и упругой втулочно-пальцевой муфты, соединяющей вал машины непосредственно с валом электродвигателя. Подшипник со стороны электродвигателя является опорно-упорным, с другой стороны — опорным. Улитка и всасывающие карманы дымососа Д-20х2Б выполняются сварными из листовой и профильной стали. Для создания необходимой жесткости торцевые стенки улитки и всасывающих карманов усиливаются ребрами. В улитке и всасывающих карманах имеются смотровой люк и лазы, обеспечивающие возможность технического осмотра проточной части дымососов при кратковременных остановках. Для монтажа и демонтажа ротора, улитка и всасывающие карманы изготавливаются разъёмными.
	Дымосос Д-20х2БГМ	750	245,0	4000 (408)	72,0	250	9070
Основные узлы дымососа Д-20х2БГМ: двухстороннее рабочее колесо, ходовая часть, улитка, два всасывающих кармана (левый и правый) и два направляющих аппарата (левый и правый). Рабочее колесо дымососа Д-20х2БГМ состоит из крыльчатки и ступицы. Крыльчатка представляет собой сварную конструкцию, состоящую из 64 листовых загнутых вперед лопаток (32х2), расположенных между основным и двумя покрывными (коническими) дисками. Лопатки крыльчатки и покрывные (конические) диски штампованные. Ступица, выполненная из стального литья, прикрепляется к основному диску крыльчатки болтами и укрепляется на валу ходовой части посредством двух разрезных конических втулок, которые затягиваются шпильками, расположенными на обоих торцах ступицы. Ходовая часть дымососа Д-20х2БГМ состоит из: трубчатого вала с приваренными с двух сторон цапфами; двух разъемных чугунных корпусов подшипников; двух радиальных сферических роликоподшипников и упругой втулочно-пальцевой муфты, соединяющей вал машины непосредственно с валом электродвигателя. Подшипник со стороны электродвигателя является опорно-упорным, с другой стороны — опорным. Улитка и всасывающие карманы дымососа Д-20х2БГМ выполняются сварными из листовой и профильной стали. Для создания необходимой жесткости торцевые стенки улитки и всасывающих карманов усиливаются ребрами. В улитке и всасывающих карманах имеются смотровой люк и лазы, обеспечивающие возможность технического осмотра проточной части дымососов при кратковременных остановках. Для монтажа и демонтажа ротора, улитка и всасывающие карманы изготавливаются разъёмными.
	Дымосос Д-21,5х2Б	750	350,0	4707 (480)	72,0	250	11720
Основные узлы дымососа Д-21,5х2Б: двухстороннее рабочее колесо, ходовая часть, улитка, два всасывающих кармана (левый и правый) и два направляющих аппарата (левый и правый). Рабочее колесо дымососа Д-21,5х2Б состоит из крыльчатки и ступицы. Крыльчатка представляет собой сварную конструкцию, состоящую из 64 листовых загнутых вперед лопаток (32х2), расположенных между основным и двумя покрывными (коническими) дисками. В отличии от дымососа Д-21,5х2БГМ, у дымососа Д-21,5х2Б у рабочей стороны лопаток к основному диску приварены накладки, защищающие основной диск от абразивного износа, а также увеличены толщины некоторых деталей конструкции. Лопатки крыльчатки и покрывные (конические) диски штампованные. Ступица, выполненная из стального литья, прикрепляется к основному диску крыльчатки болтами и укрепляется на валу ходовой части посредством двух разрезных конических втулок, которые затягиваются шпильками, расположенными на обоих торцах ступицы. Ходовая часть дымососа Д-21,5х2Б состоит из: трубчатого вала с приваренными с двух сторон цапфами; двух разъемных чугунных корпусов подшипников; двух радиальных сферических роликоподшипников и упругой втулочно-пальцевой муфты, соединяющей вал машины непосредственно с валом электродвигателя. Подшипник со стороны электродвигателя является опорно-упорным, с другой стороны — опорным. Улитка и всасывающие карманы дымососа Д-21,5х2Б выполняются сварными из листовой и профильной стали. Для создания необходимой жесткости торцевые стенки улитки и всасывающих карманов усиливаются ребрами. В улитке и всасывающих карманах имеются смотровой люк и лазы, обеспечивающие возможность технического осмотра проточной части дымососов при кратковременных остановках. Для монтажа и демонтажа ротора, улитка и всасывающие карманы изготавливаются разъёмными.
	Дымосос Д-21,5х2БГМ	750	350,0	4707 (480)	72,0	250	10250
Основные узлы дымососа Д-21,5х2БГМ: двухстороннее рабочее колесо, ходовая часть, улитка, два всасывающих кармана (левый и правый) и два направляющих аппарата (левый и правый). Рабочее колесо дымососа Д-21,5х2БГМ состоит из крыльчатки и ступицы. Крыльчатка представляет собой сварную конструкцию, состоящую из 64 листовых загнутых вперед лопаток (32х2), расположенных между основным и двумя покрывными (коническими) дисками. Лопатки крыльчатки и покрывные (конические) диски штампованные. Ступица, выполненная из стального литья, прикрепляется к основному диску крыльчатки болтами и укрепляется на валу ходовой части посредством двух разрезных конических втулок, которые затягиваются шпильками, расположенными на обоих торцах ступицы. Ходовая часть дымососа Д-21,5х2БГМ состоит из: трубчатого вала с приваренными с двух сторон цапфами; двух разъемных чугунных корпусов подшипников; двух радиальных сферических роликоподшипников и упругой втулочно-пальцевой муфты, соединяющей вал машины непосредственно с валом электродвигателя. Подшипник со стороны электродвигателя является опорно-упорным, с другой стороны — опорным. Улитка и всасывающие карманы дымососа Д-21,5х2БГМ выполняются сварными из листовой и профильной стали. Для создания необходимой жесткости торцевые стенки улитки и всасывающих карманов усиливаются ребрами. В улитке и всасывающих карманах имеются смотровой люк и лазы, обеспечивающие возможность технического осмотра проточной части дымососов при кратковременных остановках. Для монтажа и демонтажа ротора, улитка и всасывающие карманы изготавливаются разъёмными.
	Дымосос ДH-22х2-0,62	750	283,0	3099 (316)	84,0	250	16100
Основные узлы дымососа ДН-22х2-0,62: двухстороннее рабочее колесо, ходовая часть, улитка, два всасывающих кармана (левый и правый) и два направляющих аппарата (левый и правый). Рабочее колесо дымососа ДН-22х2-0,62 состоит из крыльчатки и ступицы. Крыльчатка представляет собой сварную конструкцию, состоящую из 32 листовых загнутых назад лопаток (16х2), расположенных между основным и двумя покрывными (коническими) дисками. В отличии от дымососа ДН-22х2-0,62ГМ, у дымососа ДН-22х2-0,62 увеличены толщины некоторых деталей конструкции для увеличения стойкости к абразивному износу. Лопатки крыльчатки и покрывные (конические) диски штампованные. Ступица, выполненная из стального литья, прикрепляется к основному диску крыльчатки болтами и укрепляется на валу ходовой части посредством двух разрезных конических втулок, которые затягиваются шпильками, расположенными на обоих торцах ступицы. Ходовая часть дымососа ДН-22х2-0,62 состоит из: кованого вала; двух разъемных чугунных корпусов подшипников; двух радиальных сферических роликоподшипников и упругой втулочно-пальцевой муфты, соединяющей вал машины непосредственно с валом электродвигателя. Подшипник со стороны электродвигателя является опорно-упорным, с другой стороны — опорным. Улитка и всасывающие карманы дымососа ДН-22х2-0,62 выполняются сварными из листовой и профильной стали. Для создания необходимой жесткости торцевые стенки улитки и всасывающих карманов усиливаются ребрами. В улитке и всасывающих карманах имеются смотровой люк и лазы, обеспечивающие возможность технического осмотра проточной части дымососов при кратковременных остановках. Для монтажа и демонтажа ротора, улитка и всасывающие карманы изготавливаются разъёмными.
	Дымосос ДH-22х2-0,62ГМ	750	283,0	3099 (316)	84,0	250	13800
Основные узлы дымососа ДН-22х2-0,62ГМ: двухстороннее рабочее колесо, ходовая часть, улитка, два всасывающих кармана (левый и правый) и два направляющих аппарата (левый и правый). Рабочее колесо дымососа ДН-22х2-0,62ГМ состоит из крыльчатки и ступицы. Крыльчатка представляет собой сварную конструкцию, состоящую из 32 листовых загнутых назад лопаток (16х2), расположенных между основным и двумя покрывными (коническими) дисками. Лопатки крыльчатки и покрывные (конические) диски штампованные. Ступица, выполненная из стального литья, прикрепляется к основному диску крыльчатки болтами и укрепляется на валу ходовой части посредством двух разрезных конических втулок, которые затягиваются шпильками, расположенными на обоих торцах ступицы. Ходовая часть дымососа ДН-22х2-0,62ГМ состоит из: кованого вала; двух разъемных чугунных корпусов подшипников; двух радиальных сферических роликоподшипников и упругой втулочно-пальцевой муфты, соединяющей вал машины непосредственно с валом электродвигателя. Подшипник со стороны электродвигателя является опорно-упорным, с другой стороны — опорным. Улитка и всасывающие карманы дымососа ДН-22х2-0,62ГМ выполняются сварными из листовой и профильной стали. Для создания необходимой жесткости торцевые стенки улитки и всасывающих карманов усиливаются ребрами. В улитке и всасывающих карманах имеются смотровой люк и лазы, обеспечивающие возможность технического осмотра проточной части дымососов при кратковременных остановках. Для монтажа и демонтажа ротора, улитка и всасывающие карманы изготавливаются разъёмными.
	Дымосос ДH-24х2-0,62	750	368,0	3707 (378)	84,0	250	18300
Основные узлы дымососа ДН-24х2-0,62: двухстороннее рабочее колесо, ходовая часть, улитка, два всасывающих кармана (левый и правый) и два направляющих аппарата (левый и правый). Рабочее колесо дымососа ДН-24х2-0,62 состоит из крыльчатки и ступицы. Крыльчатка представляет собой сварную конструкцию, состоящую из 32 листовых загнутых назад лопаток (16х2), расположенных между основным и двумя покрывными (коническими) дисками. В отличии от дымососа ДН-24х2-0,62ГМ, у дымососа ДН-24х2-0,62 увеличены толщины некоторых деталей конструкции для увеличения стойкости к абразивному износу. Лопатки крыльчатки и покрывные (конические) диски штампованные. Ступица, выполненная из стального литья, прикрепляется к основному диску крыльчатки болтами и укрепляется на валу ходовой части посредством двух разрезных конических втулок, которые затягиваются шпильками, расположенными на обоих торцах ступицы. Ходовая часть дымососа ДН-24х2-0,62 состоит из: кованого вала; двух разъемных чугунных корпусов подшипников; двух радиальных сферических роликоподшипников и упругой втулочно-пальцевой муфты, соединяющей вал машины непосредственно с валом электродвигателя. Подшипник со стороны электродвигателя является опорно-упорным, с другой стороны — опорным. Улитка и всасывающие карманы дымососа ДН-24х2-0,62 выполняются сварными из листовой и профильной стали. Для создания необходимой жесткости торцевые стенки улитки и всасывающих карманов усиливаются ребрами. В улитке и всасывающих карманах имеются смотровой люк и лазы, обеспечивающие возможность технического осмотра проточной части дымососов при кратковременных остановках. Для монтажа и демонтажа ротора, улитка и всасывающие карманы изготавливаются разъёмными.
	Дымосос ДH-24х2-0,62ГМ	750	368,0	3707 (378)	84,0	250	1570
Основные узлы дымососа ДН-24х2-0,62ГМ: двухстороннее рабочее колесо, ходовая часть, улитка, два всасывающих кармана (левый и правый) и два направляющих аппарата (левый и правый). Рабочее колесо дымососа ДН-24х2-0,62ГМ состоит из крыльчатки и ступицы. Крыльчатка представляет собой сварную конструкцию, состоящую из 32 листовых загнутых назад лопаток (16х2), расположенных между основным и двумя покрывными (коническими) дисками. Лопатки крыльчатки и покрывные (конические) диски штампованные. Ступица, выполненная из стального литья, прикрепляется к основному диску крыльчатки болтами и укрепляется на валу ходовой части посредством двух разрезных конических втулок, которые затягиваются шпильками, расположенными на обоих торцах ступицы. Ходовая часть дымососа ДН-24х2-0,62ГМ состоит из: кованого вала; двух разъемных чугунных корпусов подшипников; двух радиальных сферических роликоподшипников и упругой втулочно-пальцевой муфты, соединяющей вал машины непосредственно с валом электродвигателя. Подшипник со стороны электродвигателя является опорно-упорным, с другой стороны — опорным. Улитка и всасывающие карманы дымососа ДН-24х2-0,62ГМ выполняются сварными из листовой и профильной стали. Для создания необходимой жесткости торцевые стенки улитки и всасывающих карманов усиливаются ребрами. В улитке и всасывающих карманах имеются смотровой люк и лазы, обеспечивающие возможность технического осмотра проточной части дымососов при кратковременных остановках. Для монтажа и демонтажа ротора, улитка и всасывающие карманы изготавливаются разъёмными.
	Дымосос ДH-24х2Ф	750	300,0	5760 (588)	77,0	250	17800
Основные узлы форсированного дымососа ДН-24х2Ф: двухстороннее рабочее колесо, ходовая часть, улитка, два всасывающих кармана (левый и правый) и два направляющих аппарата (левый и правый). Рабочее колесо дымососа ДН-24х2Ф состоит из крыльчатки и ступицы. Крыльчатка представляет собой сварную конструкцию, состоящую из 32 листовых загнутых назад лопаток (16х2), расположенных между основным и двумя покрывными (коническими) дисками. В отличии от дымососа ДН-24х2ФГМ, у дымососа ДН-24х2Ф увеличены толщины некоторых деталей конструкции для увеличения стойкости к абразивному износу. Лопатки крыльчатки и покрывные (конические) диски штампованные. Ступица, выполненная из стального литья, прикрепляется к основному диску крыльчатки болтами и укрепляется на валу ходовой части посредством двух разрезных конических втулок, которые затягиваются шпильками, расположенными на обоих торцах ступицы. Ходовая часть дымососа ДН-24х2Ф состоит из: кованого вала; двух разъемных чугунных корпусов подшипников; двух радиальных сферических роликоподшипников и упругой втулочно-пальцевой муфты, соединяющей вал машины непосредственно с валом электродвигателя. Подшипник со стороны электродвигателя является опорно-упорным, с другой стороны — опорным. Улитка и всасывающие карманы дымососа ДН-24х2Ф выполняются сварными из листовой и профильной стали. Для создания необходимой жесткости торцевые стенки улитки и всасывающих карманов усиливаются ребрами. В улитке и всасывающих карманах имеются смотровой люк и лазы, обеспечивающие возможность технического осмотра проточной части дымососов при кратковременных остановках. Для монтажа и демонтажа ротора, улитка и всасывающие карманы изготавливаются разъёмными.
	Дымосос ДH-24х2ФГМ	750	300,0	5760 (588)	77,0	250	15800
Основные узлы форсированного дымососа ДН-24х2ФГМ: двухстороннее рабочее колесо, ходовая часть, улитка, два всасывающих кармана (левый и правый) и два направляющих аппарата (левый и правый). Рабочее колесо дымососа ДН-24х2ФГМ состоит из крыльчатки и ступицы. Крыльчатка представляет собой сварную конструкцию, состоящую из 32 листовых загнутых назад лопаток (16х2), расположенных между основным и двумя покрывными (коническими) дисками. Лопатки крыльчатки и покрывные (конические) диски штампованные. Ступица, выполненная из стального литья, прикрепляется к основному диску крыльчатки болтами и укрепляется на валу ходовой части посредством двух разрезных конических втулок, которые затягиваются шпильками, расположенными на обоих торцах ступицы. Ходовая часть дымососа ДН-24х2ФГМ состоит из: кованого вала; двух разъемных чугунных корпусов подшипников; двух радиальных сферических роликоподшипников и упругой втулочно-пальцевой муфты, соединяющей вал машины непосредственно с валом электродвигателя. Подшипник со стороны электродвигателя является опорно-упорным, с другой стороны — опорным. Улитка и всасывающие карманы дымососа ДН-24х2ФГМ выполняются сварными из листовой и профильной стали. Для создания необходимой жесткости торцевые стенки улитки и всасывающих карманов усиливаются ребрами. В улитке и всасывающих карманах имеются смотровой люк и лазы, обеспечивающие возможность технического осмотра проточной части дымососов при кратковременных остановках. Для монтажа и демонтажа ротора, улитка и всасывающие карманы изготавливаются разъёмными.
	Дымосос Д-25х2ШБ	600	650,0	4900 (500)	68,0	250	23270
Основные узлы дымососа Д-25х2ШБ: двухстороннее рабочее колесо, ходовая часть, улитка, два всасывающих кармана (левый и правый) и два направляющих аппарата (левый и правый). Рабочее колесо дымососа Д-25х2ШБ состоит из крыльчатки и ступицы. Крыльчатка представляет собой сварную конструкцию, состоящую из 64 листовых загнутых вперед лопаток (32х2), расположенных между основным и двумя покрывными (коническими) дисками. В отличии от дымососа Д-25х2ШБГМ, у дымососа Д-25х2ШБ у рабочей стороны лопаток к основному диску приварены накладки, защищающие основной диск от абразивного износа, а также увеличены толщины некоторых деталей конструкции. Лопатки крыльчатки и покрывные (конические) диски штампованные. Ступица, выполненная из стального литья, прикрепляется к основному диску крыльчатки болтами и укрепляется на валу ходовой части посредством двух разрезных конических втулок, которые затягиваются шпильками, расположенными на обоих торцах ступицы. Ходовая часть дымососа Д-25х2ШБ состоит из: трубчатого вала с приваренными с двух сторон цапфами; двух разъемных чугунных корпусов подшипников; двух радиальных сферических роликоподшипников и упругой втулочно-пальцевой муфты, соединяющей вал машины непосредственно с валом электродвигателя. Подшипник со стороны электродвигателя является опорно-упорным, с другой стороны — опорным. Улитка и всасывающие карманы дымососа Д-25х2ШБ выполняются сварными из листовой и профильной стали. Для создания необходимой жесткости торцевые стенки улитки и всасывающих карманов усиливаются ребрами. В улитке и всасывающих карманах имеются смотровой люк и лазы, обеспечивающие возможность технического осмотра проточной части дымососов при кратковременных остановках. Для монтажа и демонтажа ротора, улитка и всасывающие карманы изготавливаются разъёмными.
	Дымосос Д-25х2ШБГМ	600	650,0	4900 (500)	68,0	250	20850
Основные узлы дымососа Д-25х2ШБГМ: двухстороннее рабочее колесо, ходовая часть, улитка, два всасывающих кармана (левый и правый) и два направляющих аппарата (левый и правый). Рабочее колесо дымососа Д-25х2ШБГМ состоит из крыльчатки и ступицы. Крыльчатка представляет собой сварную конструкцию, состоящую из 64 листовых загнутых вперед лопаток (32х2), расположенных между основным и двумя покрывными (коническими) дисками. Лопатки крыльчатки и покрывные (конические) диски штампованные. Ступица, выполненная из стального литья, прикрепляется к основному диску крыльчатки болтами и укрепляется на валу ходовой части посредством двух разрезных конических втулок, которые затягиваются шпильками, расположенными на обоих торцах ступицы. Ходовая часть дымососа Д-25х2ШБГМ состоит из: трубчатого вала с приваренными с двух сторон цапфами; двух разъемных чугунных корпусов подшипников; двух радиальных сферических роликоподшипников и упругой втулочно-пальцевой муфты, соединяющей вал машины непосредственно с валом электродвигателя. Подшипник со стороны электродвигателя является опорно-упорным, с другой стороны — опорным. Улитка и всасывающие карманы дымососа Д-25х2ШБГМ выполняются сварными из листовой и профильной стали. Для создания необходимой жесткости торцевые стенки улитки и всасывающих карманов усиливаются ребрами. В улитке и всасывающих карманах имеются смотровой люк и лазы, обеспечивающие возможность технического осмотра проточной части дымососов при кратковременных остановках. Для монтажа и демонтажа ротора, улитка и всасывающие карманы изготавливаются разъёмными.
	Дымосос ДH-26х2-0,62	750	467,0	4334 (442)	84,0	250	25300
Основные узлы дымососа ДН-26х2-0,62: двухстороннее рабочее колесо, ходовая часть, улитка, два всасывающих кармана (левый и правый) и два направляющих аппарата (левый и правый). Рабочее колесо дымососа ДН-26х2-0,62 состоит из крыльчатки и ступицы. Крыльчатка представляет собой сварную конструкцию, состоящую из 32 листовых загнутых назад лопаток (16х2), расположенных между основным и двумя покрывными (коническими) дисками. В отличии от дымососа ДН-26х2-0,62ГМ, у дымососа ДН-26х2-0,62 увеличены толщины некоторых деталей конструкции для увеличения стойкости к абразивному износу. Лопатки крыльчатки и покрывные (конические) диски штампованные. Ступица, выполненная из стального литья, прикрепляется к основному диску крыльчатки болтами и укрепляется на валу ходовой части посредством двух разрезных конических втулок, которые затягиваются шпильками, расположенными на обоих торцах ступицы. Ходовая часть дымососа ДН-26х2-0,62 состоит из: кованого вала; двух разъемных чугунных корпусов подшипников; двух радиальных сферических роликоподшипников и упругой втулочно-пальцевой муфты, соединяющей вал машины непосредственно с валом электродвигателя. Подшипник со стороны электродвигателя является опорно-упорным, с другой стороны — опорным. Улитка и всасывающие карманы дымососа ДН-26х2-0,62 выполняются сварными из листовой и профильной стали. Для создания необходимой жесткости торцевые стенки улитки и всасывающих карманов усиливаются ребрами. В улитке и всасывающих карманах имеются смотровой люк и лазы, обеспечивающие возможность технического осмотра проточной части дымососов при кратковременных остановках. Для монтажа и демонтажа ротора, улитка и всасывающие карманы изготавливаются разъёмными.
	Дымосос ДH-26х2-0,62ГМ	750	467,0	4334 (442)	84,0	250	22100
Основные узлы дымососа ДН-26х2-0,62ГМ: двухстороннее рабочее колесо, ходовая часть, улитка, два всасывающих кармана (левый и правый) и два направляющих аппарата (левый и правый). Рабочее колесо дымососа ДН-26х2-0,62ГМ состоит из крыльчатки и ступицы. Крыльчатка представляет собой сварную конструкцию, состоящую из 32 листовых загнутых назад лопаток (16х2), расположенных между основным и двумя покрывными (коническими) дисками. Лопатки крыльчатки и покрывные (конические) диски штампованные. Ступица, выполненная из стального литья, прикрепляется к основному диску крыльчатки болтами и укрепляется на валу ходовой части посредством двух разрезных конических втулок, которые затягиваются шпильками, расположенными на обоих торцах ступицы. Ходовая часть дымососа ДН-26х2-0,62ГМ состоит из: кованого вала; двух разъемных чугунных корпусов подшипников; двух радиальных сферических роликоподшипников и упругой втулочно-пальцевой муфты, соединяющей вал машины непосредственно с валом электродвигателя. Подшипник со стороны электродвигателя является опорно-упорным, с другой стороны — опорным. Улитка и всасывающие карманы дымососа ДН-26х2-0,62ГМ выполняются сварными из листовой и профильной стали. Для создания необходимой жесткости торцевые стенки улитки и всасывающих карманов усиливаются ребрами. В улитке и всасывающих карманах имеются смотровой люк и лазы, обеспечивающие возможность технического осмотра проточной части дымососов при кратковременных остановках. Для монтажа и демонтажа ротора, улитка и всасывающие карманы изготавливаются разъёмными.
	Дымосос ДH-31х2ГМ	750	727,0	6760 (645)	87,0	200	25770
Основные узлы дымососа ДН-31х2ГМ: двухстороннее рабочее колесо, ходовая часть, улитка, два всасывающих кармана (левый и правый) и два направляющих аппарата (левый и правый). Рабочее колесо дымососа ДН-31х2ГМ состоит из крыльчатки и ступицы. Крыльчатка представляет собой сварную конструкцию, состоящую из 32 листовых загнутых назад лопаток (16х2), расположенных между основным и двумя покрывными (коническими) дисками. Лопатки крыльчатки и покрывные (конические) диски штампованные. Ступица, выполненная из стального литья, прикрепляется к основному диску крыльчатки болтами и укрепляется на валу ходовой части посредством двух разрезных конических втулок, которые затягиваются шпильками, расположенными на обоих торцах ступицы. Ходовая часть дымососа ДН-31х2ГМ состоит из: кованого вала; двух разъемных чугунных корпусов подшипников; двух радиальных сферических роликоподшипников и упругой втулочно-пальцевой муфты, соединяющей вал машины непосредственно с валом электродвигателя. Подшипник со стороны электродвигателя является опорно-упорным, с другой стороны — опорным. Улитка и всасывающие карманы дымососа ДН-31х2ГМ выполняются сварными из листовой и профильной стали. Для создания необходимой жесткости торцевые стенки улитки и всасывающих карманов усиливаются ребрами. В улитке и всасывающих карманах имеются смотровой люк и лазы, обеспечивающие возможность технического осмотра проточной части дымососов при кратковременных остановках. Для монтажа и демонтажа ротора, улитка и всасывающие карманы изготавливаются разъёмными.
	Дымосос ДH-38х2	750	1400,0	9600 (980)	85,0	200	64350
Основные узлы дымососа ДН-38х2: двухстороннее рабочее колесо, ходовая часть, улитка, два всасывающих кармана (левый и правый) и два направляющих аппарата (левый и правый). Рабочее колесо дымососа ДН-38х2 состоит из крыльчатки и ступицы. Крыльчатка представляет собой сварную конструкцию, состоящую из 32 листовых загнутых назад лопаток (16х2), расположенных между основным и двумя покрывными (коническими) дисками. Лопатки крыльчатки и покрывные (конические) диски штампованные. Ступица, выполненная из стального литья, прикрепляется к основному диску крыльчатки болтами и укрепляется на валу ходовой части посредством двух разрезных конических втулок, которые затягиваются шпильками, расположенными на обоих торцах ступицы. Ходовая часть дымососа ДН-38х2 состоит из: кованого вала; двух разъемных чугунных корпусов подшипников; двух радиальных сферических роликоподшипников и упругой втулочно-пальцевой муфты, соединяющей вал машины непосредственно с валом электродвигателя. Подшипник со стороны электродвигателя является опорно-упорным, с другой стороны — опорным. Улитка и всасывающие карманы дымососа ДН-38х2 выполняются сварными из листовой и профильной стали. Для создания необходимой жесткости торцевые стенки улитки и всасывающих карманов усиливаются ребрами. В улитке и всасывающих карманах имеются смотровой люк и лазы, обеспечивающие возможность технического осмотра проточной части дымососов при кратковременных остановках. Для монтажа и демонтажа ротора, улитка и всасывающие карманы изготавливаются разъёмными.
	Дымосос ДH-38х2ГМ	750	1500,0	9800 (1000)	85,0	200	61350
Основные узлы дымососа ДН-38х2ГМ: двухстороннее рабочее колесо, ходовая часть, улитка, два всасывающих кармана (левый и правый) и два направляющих аппарата (левый и правый). Рабочее колесо дымососа ДН-38х2ГМ состоит из крыльчатки и ступицы. Крыльчатка представляет собой сварную конструкцию, состоящую из 32 листовых загнутых назад лопаток (16х2), расположенных между основным и двумя покрывными (коническими) дисками. В отличии от дымососа ДН-38х2ГМ, у дымососа ДН-38х2 увеличены толщины некоторых деталей конструкции для увеличения стойкости к абразивному износу. Лопатки крыльчатки и покрывные (конические) диски штампованные. Ступица, выполненная из стального литья, прикрепляется к основному диску крыльчатки болтами и укрепляется на валу ходовой части посредством двух разрезных конических втулок, которые затягиваются шпильками, расположенными на обоих торцах ступицы. Ходовая часть дымососа ДН-38х2ГМ состоит из: кованого вала; двух разъемных чугунных корпусов подшипников; двух радиальных сферических роликоподшипников и упругой втулочно-пальцевой муфты, соединяющей вал машины непосредственно с валом электродвигателя. Подшипник со стороны электродвигателя является опорно-упорным, с другой стороны — опорным. Улитка и всасывающие карманы дымососа ДН-38х2ГМ выполняются сварными из листовой и профильной стали. Для создания необходимой жесткости торцевые стенки улитки и всасывающих карманов усиливаются ребрами. В улитке и всасывающих карманах имеются смотровой люк и лазы, обеспечивающие возможность технического осмотра проточной части дымососов при кратковременных остановках. Для монтажа и демонтажа ротора, улитка и всасывающие карманы изготавливаются разъёмными.