Дымососы ГД и ДРГ

Дымососы типов ГД, ДРГ и типов ГД-х2, ДРГ-х2 предназначены для рециркуляции дымовых газов в пылеугольных котлоагрегатах. Также дымососы данных типов применяются для удаления горячих и запыленных дымовых газов из печей технологических линий металлургической промышленности (агломерационные установки) при запыленности газов до 2,6 г/нм³ и величине частиц пыли не более 0,5 μ.

Подробную информацию о продукции можно увидеть в раскрывающейся форме, при нажатии на строку с символом «»

Дымососы типа ГД, ДРГ и типа ГД-х2, ДРГ-х2

Подробнее	Типоразмер	Номинальные параметры					Предельная запыленность потока, г/нм³	Масса без электродвигателя, кг.
Подробнее	Типоразмер	Q, тыс. м³/ч	Pv, Па (кгс/м²)	Температура перемещаемой среды, C⁰	КПД, max, %	n, об/мин	Предельная запыленность потока, г/нм³	Масса без электродвигателя, кг.
	Дымосос ДРГ-13,5	32,5	3389 (346)	400	85,0	1500	1	2650
Дымосос рециркуляции газов ДРГ-13,5 конструктивно схож с дымососами типа ДН, но изготавливается с применением иных материалов. Основные узлы: рабочее колесо, спиральный корпус (улитка), ходовая часть и осевой направляющий аппарат. Так как температура перемещаемой дымососом газовоздушной смеси достаточно высокая, крыльчатка рабочего колеса, всасывающая воронка и направляющий аппарат производится из легированных сталей. Также конструкция предусматривает систему охлаждения вала ходовой части дымососа. Рабочее колесо дымососа представляет собой сварную конструкцию, состоящую из крыльчатки и ступицы. Крыльчатка состоит из листовых загнутых назад лопаток, расположенных между основным (коренным) и покрывным (коническим) дисками. Улитка сварная, с увеличенной толщиной металла (либо снабженная броневыми листами, установленными по ее образующей). Ходовая часть состоит из: вала; двух подшипников, расположенных в общем литом корпусе, имеющем горизонтальный разъем; крыльчатки охлаждения; узла уплотнения и упругой втулочно пальцевой муфты, соединяющей вал машины непосредственно с валом электродвигателя. Крыльчатка охлаждения устанавливается на конце вала между корпусом ходовой части и улиткой и служит для уменьшения передачи тепла, распространяющегося в процессе работы машины вдоль вала от рабочего колеса в сторону подшипников.
	Дымосос ДРГ-13,5ГМ	32,5	3389 (346)	400	85,0	1500	1	2535
Дымосос рециркуляции газов ДРГ-13,5ГМ конструктивно схож с дымососами типа ДН, но изготавливается с применением иных материалов. Основные узлы: рабочее колесо, спиральный корпус (улитка), ходовая часть и осевой направляющий аппарат. Так как температура перемещаемой дымососом газовоздушной смеси достаточно высокая, крыльчатка рабочего колеса, всасывающая воронка и направляющий аппарат производится из легированных сталей. Также конструкция предусматривает систему охлаждения вала ходовой части дымососа. Рабочее колесо дымососа представляет собой сварную конструкцию, состоящую из крыльчатки и ступицы. Крыльчатка состоит из листовых загнутых назад лопаток, расположенных между основным (коренным) и покрывным (коническим) дисками. Ходовая часть состоит из: вала; двух подшипников, расположенных в общем литом корпусе, имеющем горизонтальный разъем; крыльчатки охлаждения; узла уплотнения и упругой втулочно пальцевой муфты, соединяющей вал машины непосредственно с валом электродвигателя. Крыльчатка охлаждения устанавливается на конце вала между корпусом ходовой части и улиткой и служит для уменьшения передачи тепла, распространяющегося в процессе работы машины вдоль вала от рабочего колеса в сторону подшипников.
	Дымосос ДРГ-15	36,0	4050 (413)	400	82,0	1500	0,5	2510
Дымосос рециркуляции газов ДРГ-15 конструктивно схож с дымососами типа ДН, но изготавливается с применением иных материалов. Основные узлы: рабочее колесо, спиральный корпус (улитка), ходовая часть и осевой направляющий аппарат. Так как температура перемещаемой дымососом газовоздушной смеси достаточно высокая, крыльчатка рабочего колеса, всасывающая воронка и направляющий аппарат производится из легированных сталей. Также конструкция предусматривает систему охлаждения вала ходовой части дымососа. Рабочее колесо дымососа представляет собой сварную конструкцию, состоящую из крыльчатки и ступицы. Крыльчатка состоит из листовых загнутых назад лопаток, расположенных между основным (коренным) и покрывным (коническим) дисками. Улитка сварная, с увеличенной толщиной металла (либо снабженная броневыми листами, установленными по ее образующей). Ходовая часть состоит из: вала; двух подшипников, расположенных в общем литом корпусе, имеющем горизонтальный разъем; крыльчатки охлаждения; узла уплотнения и упругой втулочно пальцевой муфты, соединяющей вал машины непосредственно с валом электродвигателя. Крыльчатка охлаждения устанавливается на конце вала между корпусом ходовой части и улиткой и служит для уменьшения передачи тепла, распространяющегося в процессе работы машины вдоль вала от рабочего колеса в сторону подшипников.
	Дымосос ДРГ-19,5	110,0	7810 (796)	420	75,0	1500	1	5300
Дымосос рециркуляции газов ДРГ-19,5 конструктивно схож с дымососами типа ДН, но изготавливается с применением иных материалов. Основные узлы: рабочее колесо, спиральный корпус (улитка), ходовая часть и осевой направляющий аппарат. Так как температура перемещаемой дымососом газовоздушной смеси достаточно высокая, крыльчатка рабочего колеса, всасывающая воронка и направляющий аппарат производится из легированных сталей. Также конструкция предусматривает систему охлаждения вала ходовой части дымососа. Рабочее колесо дымососа представляет собой сварную конструкцию, состоящую из крыльчатки и ступицы. Крыльчатка состоит из листовых загнутых назад лопаток, расположенных между основным (коренным) и покрывным (коническим) дисками. Улитка сварная, с увеличенной толщиной металла (либо снабженная броневыми листами, установленными по ее образующей). Ходовая часть состоит из: вала; двух подшипников, расположенных в общем литом корпусе, имеющем горизонтальный разъем; крыльчатки охлаждения; узла уплотнения и упругой втулочно пальцевой муфты, соединяющей вал машины непосредственно с валом электродвигателя. Крыльчатка охлаждения устанавливается на конце вала между корпусом ходовой части и улиткой и служит для уменьшения передачи тепла, распространяющегося в процессе работы машины вдоль вала от рабочего колеса в сторону подшипников.
	Дымосос ДРГ-19,5Ф	110,0	8650 (882)	420	73,0	1500	1	5300
Дымосос рециркуляции газов ДРГ-19,5Ф конструктивно схож с дымососами типа ДН, но изготавливается с применением иных материалов. Основные узлы: рабочее колесо, спиральный корпус (улитка), ходовая часть и осевой направляющий аппарат. Так как температура перемещаемой дымососом газовоздушной смеси достаточно высокая, крыльчатка рабочего колеса, всасывающая воронка и направляющий аппарат производится из легированных сталей. Также конструкция предусматривает систему охлаждения вала ходовой части дымососа. Рабочее колесо дымососа представляет собой сварную конструкцию, состоящую из крыльчатки и ступицы. Крыльчатка состоит из листовых загнутых назад лопаток, расположенных между основным (коренным) и покрывным (коническим) дисками. Улитка сварная, с увеличенной толщиной металла (либо снабженная броневыми листами, установленными по ее образующей). Ходовая часть состоит из: вала; двух подшипников, расположенных в общем литом корпусе, имеющем горизонтальный разъем; крыльчатки охлаждения; узла уплотнения и упругой втулочно пальцевой муфты, соединяющей вал машины непосредственно с валом электродвигателя. Крыльчатка охлаждения устанавливается на конце вала между корпусом ходовой части и улиткой и служит для уменьшения передачи тепла, распространяющегося в процессе работы машины вдоль вала от рабочего колеса в сторону подшипников.
	Дымосос ГД-20	200,0	5250 (535)	400	72,0	1000	1	5350
Дымосос горячего дутья ГД-20 конструктивно схож с дымососами типа Д, но изготавливается с применением иных материалов. Основные узлы: рабочее колесо, спиральный корпус (улитка), ходовая часть и осевой направляющий аппарат. Так как температура перемещаемой дымососом газовоздушной смеси достаточно высокая, крыльчатка рабочего колеса, всасывающая воронка и направляющий аппарат производится из легированных сталей. Также конструкция предусматривает систему охлаждения вала ходовой части дымососа. Рабочее колесо дымососа представляет собой сварную конструкцию, состоящую из крыльчатки и ступицы. Крыльчатка состоит из листовых загнутых вперёд лопаток, расположенных между основным (коренным) и покрывным (коническим) дисками. Улитка сварная, с увеличенной толщиной металла (либо снабженная броневыми листами, установленными по ее образующей). Ходовая часть состоит из: вала; двух подшипников, расположенных в общем литом корпусе, имеющем горизонтальный разъем; крыльчатки охлаждения; узла уплотнения и упругой втулочно пальцевой муфты, соединяющей вал машины непосредственно с валом электродвигателя. Крыльчатка охлаждения устанавливается на конце вала между корпусом ходовой части и улиткой и служит для уменьшения передачи тепла, распространяющегося в процессе работы машины вдоль вала от рабочего колеса в сторону подшипников.
	Дымосос ДРГ-22	174,7	8333 (850)	400	72,0	1000	0,5	8020
Дымосос рециркуляции газов ДРГ-22 конструктивно схож с дымососами типа ДН, но изготавливается с применением иных материалов. Основные узлы: рабочее колесо, спиральный корпус (улитка), ходовая часть и осевой направляющий аппарат. Так как температура перемещаемой дымососом газовоздушной смеси достаточно высокая, крыльчатка рабочего колеса, всасывающая воронка и направляющий аппарат производится из легированных сталей. Также конструкция предусматривает систему охлаждения вала ходовой части дымососа. Рабочее колесо дымососа представляет собой сварную конструкцию, состоящую из крыльчатки и ступицы. Крыльчатка состоит из листовых радиально оканчивающихся лопаток, расположенных между основным (коренным) и покрывным (коническим) дисками. Улитка сварная, с увеличенной толщиной металла (либо снабженная броневыми листами, установленными по ее образующей). Ходовая часть состоит из: вала; двух подшипников, расположенных в общем литом корпусе, имеющем горизонтальный разъем; крыльчатки охлаждения; узла уплотнения и упругой втулочно пальцевой муфты, соединяющей вал машины непосредственно с валом электродвигателя. Крыльчатка охлаждения устанавливается на конце вала между корпусом ходовой части и улиткой и служит для уменьшения передачи тепла, распространяющегося в процессе работы машины вдоль вала от рабочего колеса в сторону подшипников.
	Дымосос ДРГ-25	110,0	2800 (286)	400	84,0	750	2,0	6500
Дымосос рециркуляции газов ДРГ-25 конструктивно схож с дымососами типа ДН, но изготавливается с применением иных материалов. Основные узлы: рабочее колесо, спиральный корпус (улитка), ходовая часть и осевой направляющий аппарат. Так как температура перемещаемой дымососом газовоздушной смеси достаточно высокая, крыльчатка рабочего колеса, всасывающая воронка и направляющий аппарат производится из легированных сталей. Также конструкция предусматривает систему охлаждения вала ходовой части дымососа. Рабочее колесо дымососа представляет собой сварную конструкцию, состоящую из крыльчатки и ступицы. Крыльчатка состоит из листовых назад загнутых лопаток, расположенных между основным (коренным) и покрывным (коническим) дисками. Улитка сварная, с увеличенной толщиной металла (либо снабженная броневыми листами, установленными по ее образующей). Ходовая часть состоит из: вала; двух подшипников, расположенных в общем литом корпусе, имеющем горизонтальный разъем; крыльчатки охлаждения; узла уплотнения и упругой втулочно пальцевой муфты, соединяющей вал машины непосредственно с валом электродвигателя. Крыльчатка охлаждения устанавливается на конце вала между корпусом ходовой части и улиткой и служит для уменьшения передачи тепла, распространяющегося в процессе работы машины вдоль вала от рабочего колеса в сторону подшипников.
	Дымосос ГД-25	298,0	5639 (575)	400	81,0	1000	0,5	6300
Дымосос горячего дутья ГД-25 конструктивно схож с дымососами типа ДН, но изготавливается с применением иных материалов. Основные узлы: рабочее колесо, спиральный корпус (улитка), ходовая часть и осевой направляющий аппарат. Так как температура перемещаемой дымососом газовоздушной смеси достаточно высокая, крыльчатка рабочего колеса, всасывающая воронка и направляющий аппарат производится из легированных сталей. Также конструкция предусматривает систему охлаждения вала ходовой части дымососа. Рабочее колесо дымососа представляет собой сварную конструкцию, состоящую из крыльчатки и ступицы. Крыльчатка состоит из листовых загнутых назад лопаток, расположенных между основным (коренным) и покрывным (коническим) дисками. Улитка сварная, с увеличенной толщиной металла (либо снабженная броневыми листами, установленными по ее образующей). Ходовая часть состоит из: вала; двух подшипников, расположенных в общем литом корпусе, имеющем горизонтальный разъем; крыльчатки охлаждения; узла уплотнения и упругой втулочно пальцевой муфты, соединяющей вал машины непосредственно с валом электродвигателя. Крыльчатка охлаждения устанавливается на конце вала между корпусом ходовой части и улиткой и служит для уменьшения передачи тепла, распространяющегося в процессе работы машины вдоль вала от рабочего колеса в сторону подшипников.
	Дымосос ДРГ-26	265,0	5440 (555)	400	82,0	1000	1,0	9750
Дымосос рециркуляции газов ДРГ-26 конструктивно схож с дымососами типа ДН, но изготавливается с применением иных материалов. Основные узлы: рабочее колесо, спиральный корпус (улитка), ходовая часть и осевой направляющий аппарат. Так как температура перемещаемой дымососом газовоздушной смеси достаточно высокая, крыльчатка рабочего колеса, всасывающая воронка и направляющий аппарат производится из легированных сталей. Также конструкция предусматривает систему охлаждения вала ходовой части дымососа. Рабочее колесо дымососа представляет собой сварную конструкцию, состоящую из крыльчатки и ступицы. Крыльчатка состоит из листовых назад загнутых лопаток, расположенных между основным (коренным) и покрывным (коническим) дисками. Улитка сварная, с увеличенной толщиной металла (либо снабженная броневыми листами, установленными по ее образующей). Ходовая часть состоит из: вала; двух подшипников, расположенных в общем литом корпусе, имеющем горизонтальный разъем; крыльчатки охлаждения; узла уплотнения и упругой втулочно пальцевой муфты, соединяющей вал машины непосредственно с валом электродвигателя. Крыльчатка охлаждения устанавливается на конце вала между корпусом ходовой части и улиткой и служит для уменьшения передачи тепла, распространяющегося в процессе работы машины вдоль вала от рабочего колеса в сторону подшипников.
	Дымосос ГД-31	330,0	4220 (430)	400	84,0	750	0,5	12450
Дымосос горячего дутья ГД-31 конструктивно схож с дымососами типа ДН, но изготавливается с применением иных материалов. Основные узлы: рабочее колесо, спиральный корпус (улитка), ходовая часть и осевой направляющий аппарат. Так как температура перемещаемой дымососом газовоздушной смеси достаточно высокая, крыльчатка рабочего колеса, всасывающая воронка и направляющий аппарат производится из легированных сталей. Также конструкция предусматривает систему охлаждения вала ходовой части дымососа. Рабочее колесо дымососа представляет собой сварную конструкцию, состоящую из крыльчатки и ступицы. Крыльчатка состоит из листовых загнутых назад лопаток, расположенных между основным (коренным) и покрывным (коническим) дисками. Улитка сварная, с увеличенной толщиной металла (либо снабженная броневыми листами, установленными по ее образующей). Ходовая часть состоит из: вала; двух подшипников, расположенных в общем литом корпусе, имеющем горизонтальный разъем; крыльчатки охлаждения; узла уплотнения и упругой втулочно пальцевой муфты, соединяющей вал машины непосредственно с валом электродвигателя. Крыльчатка охлаждения устанавливается на конце вала между корпусом ходовой части и улиткой и служит для уменьшения передачи тепла, распространяющегося в процессе работы машины вдоль вала от рабочего колеса в сторону подшипников.
	Дымосос ГД-26х2	640,0	4780 (488)	400	83,0	1000	0,15	31500
Дымосос горячего дутья двухстороннего всасывания ГД-26х2 конструктивно схож с дымососами типа ДНх2, но изготавливается с применением иных материалов. Основные узлы: двухстороннее рабочее колесо, спиральный корпус (улитка), ходовая часть, два всасывающих кармана и два направляющих аппарата. Так как температура перемещаемой дымососом газовоздушной смеси достаточно высокая, крыльчатка рабочего колеса, всасывающая воронка и направляющие аппараты производятся из легированных сталей. Также конструкция предусматривает систему охлаждения вала ходовой части дымососа. Рабочее колесо дымососа представляет собой сварную конструкцию, состоящую из крыльчатки и ступицы. Крыльчатка состоит из листовых загнутых назад лопаток, расположенных между основным (коренным) и двумя покрывными (коническими) дисками. Улитка сварная, с увеличенной толщиной металла (либо снабженная броневыми листами, установленными по ее образующей). Ходовая часть дымососа ГД-26х2 состоит из: кованого вала; двух разъемных чугунных корпусов подшипников; двух радиальных сферических роликоподшипников и упругой втулочно-пальцевой муфты, соединяющей вал машины непосредственно с валом электродвигателя. Подшипник со стороны электродвигателя является опорно-упорным, с другой стороны — опорным. Крыльчатка охлаждения устанавливается на конце вала между корпусом ходовой части и улиткой и служит для уменьшения передачи тепла, распространяющегося в процессе работы машины вдоль вала от рабочего колеса в сторону подшипников.
	Дымосос ГД-26х2-I	640,0	4389 (447)	400	83,0	1000	0,15	31500
Дымосос горячего дутья двухстороннего всасывания ГД-26х2-I конструктивно схож с дымососами типа ДНх2, но изготавливается с применением иных материалов. Основные узлы: двухстороннее рабочее колесо, спиральный корпус (улитка), ходовая часть, два всасывающих кармана и два направляющих аппарата. Так как температура перемещаемой дымососом газовоздушной смеси достаточно высокая, крыльчатка рабочего колеса, всасывающая воронка и направляющие аппараты производятся из легированных сталей. Также конструкция предусматривает систему охлаждения вала ходовой части дымососа. Рабочее колесо дымососа представляет собой сварную конструкцию, состоящую из крыльчатки и ступицы. Крыльчатка состоит из листовых загнутых назад лопаток, расположенных между основным (коренным) и двумя покрывными (коническими) дисками. Улитка сварная, с увеличенной толщиной металла (либо снабженная броневыми листами, установленными по ее образующей). Ходовая часть дымососа ГД-26х2-I состоит из: кованого вала; двух разъемных чугунных корпусов подшипников; двух радиальных сферических роликоподшипников и упругой втулочно-пальцевой муфты, соединяющей вал машины непосредственно с валом электродвигателя. Подшипник со стороны электродвигателя является опорно-упорным, с другой стороны — опорным. Крыльчатка охлаждения устанавливается на конце вала между корпусом ходовой части и улиткой и служит для уменьшения передачи тепла, распространяющегося в процессе работы машины вдоль вала от рабочего колеса в сторону подшипников.
	Дымосос ДРГ-29х2-I	985,0	6933 (707)	400	73,0	1000	2,0	44100
Дымосос рециркуляции газов двухстороннего всасыввания ДРГ-29х2-I конструктивно схож с дымососами типа ДНх2, но изготавливается с применением иных материалов. Основные узлы: двухстороннее рабочее колесо, спиральный корпус (улитка), ходовая часть, два всасывающих кармана и два направляющих аппарата. Так как температура перемещаемой дымососом газовоздушной смеси достаточно высокая, крыльчатка рабочего колеса, всасывающая воронка и направляющие аппараты производятся из легированных сталей. Также конструкция предусматривает систему охлаждения вала ходовой части дымососа. Рабочее колесо дымососа представляет собой сварную конструкцию, состоящую из крыльчатки и ступицы. Крыльчатка состоит из листовых радиально оканчивающихся лопаток, расположенных между основным (коренным) и двумя покрывными (коническими) дисками. Улитка сварная, с увеличенной толщиной металла (либо снабженная броневыми листами, установленными по ее образующей). Ходовая часть дымососа ДРГ-29х2-I состоит из: кованого вала; двух разъемных чугунных корпусов подшипников; двух радиальных сферических роликоподшипников и упругой втулочно-пальцевой муфты, соединяющей вал машины непосредственно с валом электродвигателя. Подшипник со стороны электродвигателя является опорно-упорным, с другой стороны — опорным. Крыльчатка охлаждения устанавливается на конце вала между корпусом ходовой части и улиткой и служит для уменьшения передачи тепла, распространяющегося в процессе работы машины вдоль вала от рабочего колеса в сторону подшипников.
	Дымосос ДРГ-29х2-II	750,0	3707 (378)	400	73,0	750	2,0	37150
Дымосос рециркуляции газов двухстороннего всасыввания ДРГ-29х2-II конструктивно схож с дымососами типа ДНх2, но изготавливается с применением иных материалов. Основные узлы: двухстороннее рабочее колесо, спиральный корпус (улитка), ходовая часть, два всасывающих кармана и два направляющих аппарата. Так как температура перемещаемой дымососом газовоздушной смеси достаточно высокая, крыльчатка рабочего колеса, всасывающая воронка и направляющие аппараты производятся из легированных сталей. Также конструкция предусматривает систему охлаждения вала ходовой части дымососа. Рабочее колесо дымососа представляет собой сварную конструкцию, состоящую из крыльчатки и ступицы. Крыльчатка состоит из листовых радиально оканчивающихся лопаток, расположенных между основным (коренным) и двумя покрывными (коническими) дисками. Улитка сварная, с увеличенной толщиной металла (либо снабженная броневыми листами, установленными по ее образующей). Ходовая часть дымососа ДРГ-29х2-II состоит из: кованого вала; двух разъемных чугунных корпусов подшипников; двух радиальных сферических роликоподшипников и упругой втулочно-пальцевой муфты, соединяющей вал машины непосредственно с валом электродвигателя. Подшипник со стороны электродвигателя является опорно-упорным, с другой стороны — опорным. Крыльчатка охлаждения устанавливается на конце вала между корпусом ходовой части и улиткой и служит для уменьшения передачи тепла, распространяющегося в процессе работы машины вдоль вала от рабочего колеса в сторону подшипников.